σημερα το πρωι λοιπον ηρθε η ωρα να βαλουμε το καινουριο BMW C650 Sport απεναντι σε ενα ΤΜΑΧ 530

θα προσπαθησω να ειμαι οσο πιο αντικειμενικος γινεται προκειμενου να μην αδικησω κανενα απο τα 2 μηχανακια

αρχικα οσον αφορα την ποιοτητα των δυο σκουτερ, θεωρω οτι πλεον το BMW δεν εχει να ζηλεψει κατι απο το Yamaha...
πολυ ποιοτικα και ομορφα πλαστικα, τοσο τα αβαφα όσο και τα βαμμενα
οι διακοπτες ανωτεροι σε αισθηση και εμφανιση απο του ΤΜΑΧ και το ταμπλο δινει μια "πλουσιοτερη" αισθηση
ο χωρος κατω απο τη σελα ειναι λιγο μικροτερος απο του ΤΜΑΧ, αλλα οταν βρισκεται σε σταση υπαρχει και ο ανοιγομενος χωρος για να παρει και 2ο κρανος
η σελα ειναι πιο φαρδια και γενικα ειναι πιο ανετο τοσο σε "καθισμα" οσο και σε χωρο για τα ποδια, σε αντιθεση με τη θεση οδηγησης του ΤΜΑΧ που ειναι πιο "επιθετικη"
οσον αφορα το ταμπλο του BMW, ειναι παρομοιο με του πρωτου μοντελου, με πληρη πληροφορηση στην οθονη,
αλλα με μεγαλο μειον τη θεση και το μεγεθος του ηλεκτρονικου στροφομετρου, το οποιο δεν ειναι ευδιακριτο
παρα πολυ ωραιος και "αγριος" ηχος απο την εργοστασιακη εξατμιση...καμια σχεση με το προηγουμενο μοντελο!

το BMW στο δρομο...
στιβαρο και ανετο με ικανοποιητικη ανεμοκαλυψη ακομη και με τη ζελατινα στη χαμηλοτερη θεση
πολυ ομαλη και γραμμικη επιταχυνση απο σταση και η δυναμη του γινεται ιδιαιτερα αισθητη μετα τα 100χλμ, οπου αρχιζει και φορτωνει πολυ καλα τα χλμ!
η τελικη του ειναι στα 180, οπου υπαρχει κοφτης (ο οποιος ομως μπαινει ανεπαισθητα)....την τελικη ομως αυτη την πιανει σχεδον κατω απο ολες τις συνθηκες (και σε ανηφορα)
και στις στροφες ικανοποιητικοτατο, αλλα γενικα σε θεμα κρατηματος και σταθεροτητας ειναι ενα κλικ κατω απο το ΤΜΑΧ
τα φρενα του δυνατα και αποδοτικα, αλλα και παλι ενα μικρο κλικ κατω απο αυτα του ΤΜΑΧ 2015
το antispin (το οποιο απενεργοποιειται με καποιον τροπο -λογικα μεσα απο τα μενου- τον οποιο δεν μπορεσαμε να βρουμε), επεναιβει σε εμενα προσωπικα μονο μια φορα
σε πολυ γυαλι δρομο, τη στιγμη που το 530 διπλα μου απλα δεν μπορουσε να πατησει κατω απο το σπινιαρισμα

συγκριση στο δρομο...
καταρχην να πουμε οτι το 530 που ειχαμε φοραει βαριατορ, εξατμιση, ελατηριο, φιλτρο αερος και πατεντα στο φιλτροκουτι, power commander 5 και εχει 15.000 χλμ
σε σχεση με ενα 500αρι ΤΜΑΧ με εξατμιση και βαριατορ, ειναι μια κολονα μπροστα στο 400αρι και 2 κολονες στο χιλιομετρο!
το BMW φυσικα ηταν 100% μαμα και με 224 χλμ στο κοντερ
οι δυο οδηγοι ειχαν διαφορα 20 κιλων, την οποια την καλυψαμε ακριβως με την τοποθετηση βαρους 20 κιλων κατω απο τη σελα του ελαφρυτερου οδηγου!
φυσικα εγινε και τραμπα μηχανακι-οδηγος για να ειναι 100% επαληθευμενο το αποτελεσμα

εκκινηση απο σταση:
πεταγεται κατευθειαν το 530 και στα 400μ εχει διαφορα 1 κολονα και ανοιγει ακομη τη διαφορα!
Τη στιγμη που το BMW βλεπει 160 στο κοντερ, η διαφορα σταματαει να ανοιγει και αρχιζει το γερμανικο σκουτερ να μαζευει
στο χλμ η διαφορα ειναι και παλι περιπου 1 κολονα
τελικα το BMW θα φτασει και θα περασει το ΤΜΑΧ, αφου εχει μεγαλυτερη πραγματικη τελικη....αλλα αυτο θα γινει μετα τα 2χλμ απο σταση,
αφου το ψαλιδισμα της διαφορας ψηλα γινεται με σχετικα αργο ρυθμο

ανοιγμα ρεπριζ απο τα 100:
το ΤΜΑΧ και παλι πεταγεται και κανει μια διαφορα, η οποια απλα ειναι μικροτερη και μαζευεται πιο γρηγορα,
αλλα και παλι το BMW θα περασει μονο οταν θα εχει τελικιασει το ΤΜΑΧ

εδω βεβαια να πουμε οτι αυτο που κανει αυτη τη διαφορα, ειναι η απουσια (ή αντιστοιχα η υπαρξη) βαριατορ στο ενα μηχανακι,
διοτι το ΤΜΑΧ με το ανοιγμα του γκαζιου βλεπει 7.500 στρ και βγαζει φουλ δυναμη, ενω το BMW ξεκιναει -οπως ειναι λογικο για ενα μαμα μηχανακι- απο πολυ χαμηλοτερες στροφες

σε σχεση με το προηγουμενο μοντελο ειναι βελτιωμενο στο ξεκινημα του και γενικα για τελειως μαμα και με μολις 224 χλμ παει αρκετα καλα και ειδικα ψηλα ειναι παρα πολυ δυνατο
βασει αλλων δοκιμων που εχουν γινει με το συγκεκριμενο ΤΜΑΧ, σε σχεση με ενα 500αρι ΤΜΑΧ με βαριατορ και εξατμιση, το BMW στο 400αρι παιζει να ειναι πολυ κοντα
(αντε 2-3 μηχανακια πισω λογω καλυτερου πεταγματος του ΤΜΑΧ), ενω στο χλμ θα ειναι σιγουρα μπροστα.



στο βιντεο φαινεται η διαφορα που εχουν τα 2 μηχανακια στα 400μ



κλεινοντας, να πω οτι εμεις εδω σε αυτο το συγκριτικο μπορει να κρινουμε παρα πολυ με γνωμονα τις επιδοσεις, αλλα αυτο φυσικα μπορει να μην ισχυει και να μην εχει "εφαρμογη" στους περισσοτερους αγοραστες-κατοχους σκουτερ!
το BMW αποτελει μια πραγματικα πολυ αξιολογη προταση απο τους βαυαρους, η οποια κοιταει στα ισα το TMAX, οντας λιγο ανωτερο σε καποιους τομεις και λιγο υποδεεστερο σε καποιους αλλους
και φυσικα, ακομη και οσον αφορα το κομματι των επιδοσεων, αν συγκριναμε δυο αντιστοιχως βελτιωμενα μηχανακια ή αντιστοιχα 2 εντελως μαμα, η υπεροχη του BMW θα ηταν ξεκαθαρη!

ρε bmw θελεις να κανης σπορ σκουτερ να χτυπησεις τ Τ μαχ?? και πηγες στην κυμκο!!!?? με τον συμπλεκτη με το ταμπουρο?? και το σακς το αμορτεσερακι!! bmw ακους !!?? ..πανε στην ΡΟΤΑΞ .. κ στην ΟΛΙΝΣ ... αφου ομως δεν πληρωνεις !! πανε τοτε για ποιο φθηνα!! στην σουζουκι κ στην Wpower.... AYTA!!!

Το BMW φοράει ίδιο συμπλέκτη με το Tmax πλέον!!!

Δηλ δεν εχει σιαγωνες πλέον ;

Ναι αυτή ειναι η βελτίωση στη μετάδοση που αναφέρουν! Έτσι διάβασα δλδ δεν παίρνω και όρκο

Μακάρι .. Αν και αν το κάνανε αυτό επρεπε να το διαφημίσουν και όχι να μην το λένε ..

Στο νέο δεν αλλάξανε μονο το τελικό αλλά και όλο το καζάνι- καταλύτη απο κάτω

Αν δεις Χρήστο εκεί που λένε για την μετάδοση το αναφέρουν όπου κι αν δεις την παρουσίαση. Αναφέρει νέο συμπλέκτη μετάδοσης για καλύτερη απόδοση κλπ

Νομίζω ότι άλλαξαν μόνο τα υλικά τριβής . Όχι όλο το συμπλέκτη .

via ταπα-talk

Αυτό ψάχνω να βρω τωρα αν και θυμάμαι ότι το είδα κάπου όλο το κομμάτι του συμπλέκτη

δεν νομιζω οτι εχει πολυδισκο συμπλεκτη.....απλα βελτιωσαν τα υλικα στον κλασσικο που ειχε και πριν

ΕΙΠΑ ΚΑΙ ΣΤΗΝ ΑΡΧΗ !! ταμπουρακι!! σιχαμενο μηχανακι!! και στην κοντρα ενα πουτσ@κι!!!

Clutch
Centrifugal clutch !!! παρεμεινε φυγοκεντρικος. ψάχνοντας βρηκα σε φορουμ αυτό που ειπα πιο πανω. ''ετοιμαζαν'' πολυδισκο αλλα εμειναν σ αυτό με βελτιωμένα υλικα τριβης. προφανως κατι σαν το tmax , ολοι κανουμε ονειρα να βγει 1200 κυβικα 285 αλογα κλπ,το ιδιο ηλπιζαν και οι bmwδακιδες και πηραν κι αυτοι ότι ακριβως μας δινει η yamaha εδώ και 4 χρονια....................!!!!!

Που να δείτε στον αφρό στο σκούτερ κλαμπ τι τραβάμε ...
Το καλυτερο σκούτερ του κόσμου ειναι το μπεμπέ... Άστα..!

Kalogeros έγραψε: Είναι κλινική περίπτωση αυτός ρε Χρήστο....κόμπλεξ και ασχετοσύνη μαζί είναι χειριστος συνδυασμός!