μπράβο ρε φιλε συγχαρητήρια ευχαριστουμε παρα πολυ για το υπέροχο αρθρο και πάλι μπράβο !!!

Σύντομο κ αναλυτικότατο!! Μπράβο George!!!

πολύ καλή περιγραφή νομίζω ότι το BMW είναι άξιος και ίσως ο μόνος ανταγωνιστής του Τ max.
περιμένουμε να τα δούμε και στο δρόμο :: .

tsagio έγραψε:
μην ξεχνάμε και το SRV 850 της Aprilia...

μην ξεχνάμε και το SRV 850 της Aprilia...

Δε το ξεχνάω άλλα κατ εμέ εκτός από το γκάζι που έχει δε με συγκινεί κάτι άλλο. (για να μη παρεξηγηθώ είναι η προσωπική μου άποψη).

Πολυ ωραια περιγραφη Γιωργο μπραβο.

tsagio έγραψε:
ούτε εμένα με συγκινεί, αλλά πλέον από τη στιγμή που εξοπλίστηκε και με ABS/ASR, δεν παύει να αποτελεί μια καθόλα ολοκληρωμένη πρόταση!

...μένει βέβαια να δούμε αν η Aprilia έχει καταφέρει να ξεπεράσει τις "παιδικές ασθένειες" της Gilera με το GP 800

Οδηγούμε τo BMW C600 Sport



Ο έτερος δίδυμος των νέων scooter της BMW συγκεντρώνει πάνω του τα καλύτερα στοιχεία δύο φιλοσοφιών που εσχάτως είδαμε από τη BMW, αλλά και παραδοσιακές αξίες που αναγνωρίζονται άμεσα πάνω σε κάθε βαυαρικό μοντέλο.

Τιμή: 11.630 ευρώ (βασική έκδοση)

+: Οδική συμπεριφορά μοτοσικλέτας, πολυτέλεια
-: Ο προαιρετικός εξοπλισμός ανεβάζει πολύ την τιμή

Χρώματα: Μπλε, ασημί, μαύρο

Αν το σκεφτείτε καλύτερα, πριν μερικά χρόνια, οι λέξεις sport και scooter δε θα μπορούσαν να αποτελούν κεντρικό θέμα σε κανένα από τα meeting των υπευθύνων της BMW Motorrad – τουλάχιστον όχι με τη σημασία που έχουν σήμερα. Δεκτό, η λέξη sport θα μπορούσε να ακουστεί σε μια συζήτηση για ένα από τα S της σειράς Κ, αλλά πάντα θα συνοδευόταν από τη λέξη touring. Αντίστοιχα, η λέξη scooter θα μπορούσε να ριχτεί στο τραπέζι σε μια συζήτηση για το C1 (το scooter της BMW με τον κλωβό), αλλά μάλλον θα αποτελούσε παράδειγμα προς αποφυγή…
Οι συνθήκες, όμως, έχουν αλλάξει τα τελευταία χρόνια. Πλέον, όταν ακούς τη λέξη sport από έναν Βαυαρό, ξέρεις ότι η σημασία της είναι περισσότερο καθαρόαιμη, περισσότερο αγνή. Και στα μάτια του βλέπεις ένα S1000RR να στρίβει στην πίστα. Και, εσχάτως, η λέξη scooter δε συνοδεύεται από το χαμήλωμα του βλέμματός του, αλλά από την υπερηφάνεια που προκύπτει από την παρουσίαση των δύο νέων scooter της BMW, των C 650 GT και C 600 Sport.
Η αγνή σημασία της λέξης sport, λοιπόν, και η περηφάνια της λέξης scooter καθρεφτίζονται σε αυτό το νέο μοντέλο, το mega scooter της BMW που όχι μόνο είναι ισχυρό, αλλά μπορεί να κινηθεί σε sport ρυθμούς. Και, φυσικά, στο σταυροδρόμι αυτών των σχετικά νέων για τη BMW φιλοσοφιών καταλήγουν κι άλλες αξίες, σταθερές εδώ και χρόνια για τους Βαυαρούς, όπως η πολυτέλεια και τεχνολογική υπεροχή.
Το στοιχείο, πάντως, που κάνει το C 600 Sport να ξεχωρίζει (κατά πρώτο λόγο από το δίδυμό του C 650 GT) είναι ο sport χαρακτήρας του, ο οποίος εντοπίζεται ήδη από το… γκαράζ, χάρη σε βασικές διαφορές ανάμεσα στα δύο scooter.

Οι διαφορές του C 600 Sport από το C 650 GT

• Λιγότερα πλαστικά, με περισσότερο αιχμηρό σχεδιασμό
• Διαφορετική μάσκα, με πιο επιθετικούς προβολείς
• Περισσότερο ανασηκωμένη ουρά
• Μικρότερο συνολικό μήκος
• Μειωμένο κατά 12 κιλά βάρος
• Επιθετικότερη θέση οδήγησης, με ψηλότερη σέλα και χαμηλότερο τιμόνι
• Μικρότερος χώρος κάτω από τη σέλα
• Προσθήκη συστήματος FlexCase κάτω από τη σέλα
• Κλασικοί καθρέφτες
• Χειροκίνητα ρυθμιζόμενη ζελατίνα
• Διαφορετικός προαιρετικός εξοπλισμός


περισσότερα εδώ

Μπράβο Γιώργο, πολύ καλό το άρθρο σου. Αναζήτησα οτι έχει δημοσιευτεί στο φόρουμ γιατι χθες είχα την ευκαιρία -με αφορμή το σεμινάριο του διοργανώνει η BMW - να κάνω test ride το παραπάνω μηχανάκι. Εμφανισιακά το είχα δει μόνο σε φωτογραφίες και δεν μου άρεσε καθόλου. Στη πραγματικότητα όμως μου άρεσε λίγο, μάλλον ειχα δει την αλλη έκδοση η οποία πραγματικά δε μου άρεσε και οταν την είδα χθες και ζωντανά. Λοιπόν, όταν το δοκίμασα, αν και όχι ειδήμων, θα συμφωνούσα με οτι έγραψε ο Γιώργος. Καταρχήν στο κάθισμα είναι σχεδόν ίδιο με το tmax, με κάποια διάφορα στη θέση των ποδιών, μικρή όμως. Στο θόρυβο της μηχανής, κι εμένα μου ακούστηκε ο ήχος κάπως.. διαφορετικός. Τα φρένα αυτά που εγώ δίνω βάση περισσότερο απο όλα, πολύ καλά, τα γκαζια εάν και δεν με ενδιαφέρουν πολύ, όπως τα γράψε ακριβώς ο Γιώργος.
Τώρα στο βασικότερο, την τιμή αγοράς, ακριβό. Αλλά, υπάρχει ένα αλλά, που δεν σας κρύβω παιδιά, εάν και ερωτευμένος με το tmax και επειδη δεν το απέρριψα απο τη σκέψη μου - την αγορά της BMW όπως για το integra - το πρόγραμμα να μπορείς να το αγοράσεις με 30% προκαταβολή και με χαμηλό επιτόκιο στα αλλά 70% του ποσού, είναι προκλητικό και δε σας κρύβω η μόνη καλη πρόταση για αγορά καινούργιας μηχανής εάν δεν θέλεις μεταχειρισμένη η δεν έχεις τόσα πολλά μαζεμένα χρήματα αυτή τη στιγμή.

J. Costa Evo4R, ολόσωμη Akrapovic και οδηγός ροπής από Moscatelli (αν κατάλαβα καλά τα γραφόμενα)

γιωργο μια που εκανες και test drive το bmw kai ξερεις και το τμαχ οσο λιγοι πιο θα αγοραζες εαν ειχες τα χρηματα;

Χρήστο ναι θα το αγόραζα...αν δεν υπήρχε το ΤΜΑΧ!

Aαα ρε Γιωργο,αα ρε Γιωργο τι μας κανεις...

GIANNHS1970 έγραψε:

Μας έχει θαρρώ....