Γιατι ρε παιδιά τα 30cc έχουν τόση διάφορα;;


Sent from my iPhone using Tapatalk

30cc κ 3+ άλογα δεν τη λες κ μικρή διαφορά

βλεπω και ξαναβλεπω το βιντεο και δε μπορω να το χωνεψω
μονο αυτο.............

Νικο, μετα απο 20 μερες σχεδον που φοραω τα πραματα και μετα απο 4 διαφορετικα πειραματα που εχω κανει σε setup, εχω καταληξει στο εξης:

το μηχανακι ετσι οπως δουλευει με τον οδηγο ροπης και το μαλακο ελατηριο της polini, χανει αρκετα σε "αισθηση" και στα μπαμ (0-30), αλλα ο ρυθμος με τον οποιο ανεβαζει χλμ μετα, ειναι σαφως ανωτερος απο ότι με ενα σκέτο βαριατορ και ελατηριο

αν βγαλεις το μαλακο ελατηριο και βαλεις σκληρο, ξαναβρισκει την αισθηση αυτη του "νεύρου" και τα μπαμ του, αλλα ο ρυθμος που ανεβαζει μετα χλμ ειναι χειροτερος απο αυτον με το μαλακο ελατηριο

εγω πλεον, μετα απο 4 διαφορετικες δοκιμες σεταρισματος, εχω καταληξει σε ενα setup το οποιο συνολικα ειναι το ταχυτερο απο ολα, βλεπω τις μεγαλυτερες ταχυτητες εξοδου σε μετρημενα κομματια και τις μεγαλυτερες τελικες, αλλα θυσιαζω τα τρελα μπαμ και το νευρο.

προφανως και ο σκοπος της Polini δινοντας αυτα τα πραγματα, δεν ειναι να ανοιγεις το γκαζι και να διπλωνει το μηχανακι απο σταση, αλλα να ειναι συνολικα ταχυτερο το μηχανακι και να απλωνει πολυ καλα ψηλα!

οποτε τωρα το δουλευεις οπως στην αρχη?με το ασπρο ελατηριο?

τωρα ναι, το δουλευω με το ασπρο το Polini, αφου οτι χανει στο μπαμ το αναπληρωνει στη συνεχεια και ανοιγει σαφως παραπανω μετα, όσο ανεβαίνουν τα χλμ!!

εχω κάνει και 1-2 πραματάκια ακόμη και νομίζω ότι έχω βρει πλέον το συνολικά πιο γρήγορο σετάρισμα

απλά στο ξαναλέω, για κάποιον που κινείται εντός πόλης και τον ενδιαφέρει μόνο το παιχνίδι στα φανάρια και οι μπάντες, δεν υπάρχει κανένας λόγος να τα βάλει όλα αυτά!

την αξία του "full polini" όπως το λέω από την αρχή, όταν σεταριστεί σωστά, την καταλαβαίνεις όσο αρχίζουν να ανεβαίνουν τα χλμ, την καταλαβαίνεις στις τελικές, την καταλαβαίνεις στις ρεπρίζ!

εχω κάνει και 1-2 πραματάκια ακόμη και νομίζω ότι έχω βρει πλέον το συνολικά πιο γρήγορο σετάρισμα
τι εκανες δηλαδη???

ε άσε να έχουμε και τίποτα μυστικό ρε φίλε!!!

παρτακια,μη μαθουμε εμεις τιποτα.............

ναι..δεν ειδες? δε σας εχω πει τίποτα!!

πάντως αυτό που σου λέω μπορείς να το δεις και στο βίντεο....τα μπαμ του τα θυσιάζεις...αν δεις το 0-30 το διαβαζει κανονικά το κοντέρ, κάνει αυτό το κλασικό "σκαλοπάτι" που λέμε και μετά ανεβαίνουν φουλ οι στροφές και αρχίζει να μαζέυει χλμ

όταν το είχα σκέτο βαριατορ με σκληρό ελατήριο, ο δεικτης κολλουσε στο 0...δεν διαβαζε δλδ αυτο το 0-30....αλλα ο ρυθμος που ανεβαίναν μετά τα χλμ ήταν σαφως υποδεεστερος

περα απ τη πλακα το μηχανακι παει πολυ καλα,ειδικα στα ψηλα μαρεσε πολυ

ναι, παει πολυ καλα, απλα πρεπει να εισαι συνειδητοποιημενος για το ποιο θα ειναι το αποτελεσμα και στο κομματι της αισθησης και του νευρου

εγω μιας και δεν ειχα απο καπου αλλου να δω τι και πως, το ρισκαρα και το εκανα

δε λεω οτι με χαλασε το αποτελεσμα, προς Θεου! το μηχανακι ειναι συνολικα σαφως πιο γρηγορο απο πριν!

δε θα το παιξω βεβαια ιστορια και θα πω οτι δε με χαλαει το χαμενο νευρο και οι λιγοτερες μπαντες, αλλα οπως σου εγραψα και πριν, το αποτελεσμα βαζοντας αυτα τα πραγματα ειναι να παρεις ενα συνολικα πιο γρηγορο μηχανακι και οχι ενα που να "σκουπιζει" καλυτερα στα φαναρια και να τσιριζει περισσοτερο το λαστιχο!

ο καθενας ζυγιζει λοιπον τα "θελω" του, αφου πλεον εχουμε ενα μετρο συγκρισης, και αποφασιζει!

ευτυχως για μενα, τα περισσοτερα χλμ που κανω ειναι εκτος πολης, οποτε πραγματικα το ευχαριστιεμαι το μηχανακι ετσι!

εχεις περισσοτερη δυναμη ψηλα Γιωργο χωρις χαμηλα να ειναι σαυρα,το λεω αυτο για να μη νομιζει κανεις οτι σερνετε στα 0-40 η μηχανη και φυσικα αν το κανει αυτο καποιος αλλος με λιγοτερα κιλα θα εχει και πολυ μεγαλη διαφορα και στα μπαμ γιατι κακα τα ψεματα τα κιλα πεζουν ρολο

τα κιλα σαφως και παιζουν τεραστιο ρολο....οταν το πηρε το μηχανακι ο Γιαννης Φ. που ειναι 30 κιλα ελαφρυτερος, δεν μπορουσε να παει ευθεια!

το ατου του ομως ειναι μεσαιο-ψηλα πλεον

στα χαμηλα δεν σερνεται, απλα χανεις στο μπαμ γιατι κανει αυτο το σκαλοπατι στο 0-30 μεχρι να δωσει φουλ στροφες