Το μέγιστο εξ ανατολών scooter συζητιέται από το 2007, ενώ είχε έρθει παλαιότερα και στην έκθεση μοτοσικλέτας στην Ελλάδα, ως πρωτότυπο, εντυπωσιακό έκθεμα. Επιβλητικό στην όψη και με φουτουριστικό design made in Italy, το Myroad 700i με τον πλούσιο ηλεκτρικό και ηλεκτρονικό εξοπλισμό του, εισάγει πληθώρα επαναστατικών στοιχείων στην κατηγορία των scooter.

Ζηλευτές επιδόσεις
Ο δικύλινδρος σε σειρά κινητήρας των 700 κ.εκ. είναι τετραβάλβιδος, ψεκαστός και διαθέτει δύο εκκεντροφόρους επικεφαλής, ενώ είναι προδιαγραφών… euro5! Στην αρχή ακουγόταν πως θα αποδίδει 55 ίππους, ισχύς ικανή να προσδώσει στο Myroad εξαιρετικές επιδόσεις. Η Kymco ανέφερε στα δελτία τύπου της ταχύτητα 170χλμ/ώρα, επιτρέποντας ακόμα και τον τουρισμό εντός και εκτός συνόρων. Όμως οι τελευταίες πληροφορίες είναι ακόμα καλύτερες. Μιλάμε για απόδοση 60 ίππων στις 7250σαλ, και ροπή 6,5 κιλών στις 6.500σαλ! Ο κόφτης βρίσκεται στα 180χλμ/ώρα, ενώ το βάρος του Myroad βρίσκεται στα 255 κιλά άδειο. Αν τώρα προσθέσουμε τρία λίτρα λαδιού και 15 λίτρα καυσίμου, φτάνουμε λίγο πάνω από τα 270 κιλά συνολικού βάρους. Τα τρία συνολικά δισκόφρενα (δύο μπροστά- ένα πίσω) είναι συνδυασμένα προκειμένου να προσφέρουν την καλύτερη πέδηση σε όλες τις καταστάσεις, ενώ στις «δύσκολες» περιπτώσεις η ύπαρξη συστήματος ABS αποτελεί εχέγγυο ασφάλειας.

Πρωτάκουστος εξοπλισμός
Τώρα, για πρώτη φορά σε scooter υπάρχει η δυνατότητα ηλεκτρικής ρύθμισης των αναρτήσεων σε τρεις θέσεις (soft, medium και hard) ακόμα και εν κινήσει! Σημειώστε μάλιστα πως το σύστημα δεν αλλάζει την προφόρτιση του ελατηρίου, αλλά επεμβαίνει κατευθείαν σε απόσβεση συμπίεσης και απόσβεση επαναφοράς.
Και οι εφαρμογές υψηλής τεχνολογίας δεν σταματούν εδώ. Το… παραδοσιακό κλειδί το θυμάστε; Ε, ξεχάστε το. Το Myroad διαθέτει σύστημα εκκίνησης του κινητήρα χωρίς τη χρήση κλειδιού (keyless go) παρόμοιο με του… Ducati Multistrada. Εσείς το έχετε στο τσεπάκι σας, και το scooter σας αναγνωρίζει μόλις το πλησιάσετε σε απόσταση μικρότερη των δύο μέτρων. Ένα ακόμη «τρελό» υπέρ-ατού του Myroad είναι το ψηφιακό σύστημα που ενημερώνει τον οδηγό για την πίεση των ελαστικών σε αληθινό χρόνο. Με αυτά και με αυτά, το όχημα της Kymco θυμίζει περισσότερο τουριστική ναυαρχίδα παρά scooter.
Το hi-tech προφίλ συμπληρώνουν ο τριπλός μπροστινός προβολέας με λάμπες αλογόνου και τα πίσω φώτα τεχνολογίας LED.
Και στο θέμα χώρων δεν θα απογοητευτείτε. Η Kymco έχει προβλέψει για τη δυνατότητα αποθήκευσης δύο full-face κρανών, συν επιπλέον αντικειμένων κάτω από την σέλα.












Πηγή: www.mototriti.gr

αρεκτα καλο φαίνεται σε δύναμη για εμφάνιση....! ευχαριστούμε Ανδρέα

Εδώ φαίνεται καλύτερα ο εξοπλισμός του, γιατί κάποια δεν αναφέρονται στο παραπάνω κείμενο. Έχει μέχρι και κουμπί για να ανοίγουν αυτόματα τα πατιράκια του συνοδηγού...

Λοιπον:
1.Απο πισω ειναι απαισιο ( κατα τη γνωμη μου )
2.Δε πα να κανει και cappucino, ΤΜΑΧ δεν ειναι

M π λ ι ά χ

μας περνανε τα bmw,idegra,gp,srv τωρα θα εχουμε και τα κυμκο

αν αυτο το πραγμα έρθει διπλα στο φαναρι δεν θα ξεκινήσω καν ,ΤΟ tmax δεν ειανι μονο ταχύτητα ειναι ιδέα

vachos έγραψε: αυτο το πραγμα θα εχει καμια 4000 πιο κατω απο το τμαχ,και οταν ερθει στο φαναρι διπλα,θα γυρισει θα σε κοιταξει,θα σου πει ΄΄το μηχανακι σου φιλε μια ιδεα ειναι μονο΄΄και μολις αναψει πρασινο και εξαφανιστει,θα εχεις παρηγορια την ΄΄ιδεα΄΄σου.για εκτος πολεως αστα κλαφτα χαραλαμπε.

GIANNHS1970 έγραψε: αυριο δηλαδη περνεις το kymco?

τι αυριο;το εχω παρει ηδη.

GIANNHS1970 έγραψε:

θα γουσταρε ομως να σου πει φιλε αλλαζουμε ????
γιατι αυτος οταν ξυπνησει την αλλη μερα παλι kymco θα εχει !!!!!!!!!!!!!!!

επειδη ειχα το dt 300 τα κυμκο ειναι πολυ τιμια μηχανακια για τα λεφτα τους,μην τα υποτιμαμε.

Το crypton ειναι πολυ καλο μηχανάκι για τα λεφτα του αλλα δεν μπορούμε να το συγκρίνουμε με το απόλυτο μοναδικό υπέρτατο βασιλιά Tmax

vachos έγραψε:

αν κι εχεις ξεφυγει......συμφωνω μαζι σου......

GIANNHS1970 έγραψε:

+1


Sent using Tapatalk HD