αυτος ο ογκος εκει στην μεταδοση ειναι ολο ποιοτητα !!! και το πλαινο ασπρο αμορτισερ επισης!! και τα κινεζικα πλαστικα!! και το τζαμι που μολις πας 120 κμ τρεμει σαν το ψαρι και νομιζεις οτι θα φυγει να σ κοψη το κεφαλι!!! .. οσο για το c1 το ειχε φιλος το 2001 και μολις οδηγησε το Τμαχ που ειχα τοτε !! πηγαμε σε 5 λεπτα στην γιαμαχα και το καναμε ανταλαγη .. επειδη εχω αγορασει καμια 50 αυτοκινητα και καμια 50 μοτο!! εχω μια εμπειρια και βλεπω τους γερμανους να εχουν γινει πονηροι !! κανουν 2-3 σημεια ποιοτικα και τα υπολοιπα κινεζιες !!

Προφανώς δεν έχεις προσέξει την ζελατίνα του Tmax ειδικά στο δικό σου μοντέλο η κοντή που φτάνει στα 120, προφανώς δεν γνωρίζεις ότι εκείνο το άσπρο αμορτισέρ ειναι shacs και προφανώς δεν κατάλαβες τι λέω για το c1 το οποίο δεν είπα ότι ήταν "καλό" μηχανάκι αλλα σε ότι αφορά ποιότητα πλαστικών και συναρμογής δεν εχει καμία σχέση με τα υπόλοιπα.οπως και στα καινούργια μοντέλα πάλι το ίδιο ισχύει! Τώρα σε ότι αφορά την μετάδοση και το μοτέρ του c650 ναι οκ ειναι kymcko δυστυχώς αλλα και πάλι σε μαμά μορφή μας ρίχνει καμια δεκαριά ταχυδρομικους κώδικες !

προφανως η ζελατινα απο το τ μαχ μου ...ειναι βραχος!! προφανως το αμορτισερακι το σακς!! ειναι φτηνοκατασκευη!!( μαλλον εισαι της ταμπελας!!!) σακς, κιμκο, μπε-βε αχταρμας δηλαδη!!... τωρα το σι 1 ηταν ενα λαθος προτζεκτ που καταργηθηκε!!! (ενα κλουβι με ροδες!!) εσπασε κοσμος χερια πεφτωντας !! προφανως!! μπερδευψες τα 500κε με τα 650κε .... τα υπολοιπα τα ειπες μονος σου!!

Δυστυχώς φίλε μου με ημιμάθεια και με θεωρία δεν γίνεται συζήτηση.ουτε με λόγια του αέρα! Αν έχεις τεκμηριωμένες απαντήσεις μπορείς να τις παραθέσεις! Το ότι το c1 δεν ήταν ποιοτικά καλό με το ότι έσπαγαν τα χέρια τους που κολλάει δεν καταλαβαίνω.το ότι στο ΔΙΚΟ ΣΟΥ Tmax τα πάντα είναι τέλεια ενώ σε όλα τα αλλα έχουν διαφορα κουσούρια ούτε αυτό το καταλαβαίνω,το ότι έβγαλες "φθηνό" ενα μηχανάκι το οποίο στο μονο που μπορεί (μέχρι στιγμής δεν εχει αποδειχθει ότι ισχύει) να ειναι χειρότερο απ το Tmax ειναι η αξιοπιστία στον κινητήρα ( να σημειώσουμε ότι το ενα φοράει κινητήρα 2 χρόνων και το άλλο 15) ενώ σε επίπεδο εξοπλισμού και ποιότητας ειναι εφάμιλλο και ανώτερο πάλι δεν το καταλαβαίνω !


ΥΓ και ετσι για την πληροφορια , στο 2008 μοντελο η κοντη η μαυρη η ζελατινα μετα τα 100χλμ μετακινειται προς τα πισω 2,5 -3 ποντους και ακουμπάει πανω στο πλαστικο καλυμα που βρισκεται πανω απ το καντραν! Η μαμα παλι τρεμει κι αυτή σαν το ''ψαρι'' όπως ΄λες και εσυ κι ακομα περισσοτερο λαο χωρις να προσφερει ουσιαστικη προστασια αν το υψος του αναβατη είναι 170+

μην τρελαινεστε ρε! μηχανακι χωρις κουσουρι δεν υπαρχει!
το ΤΜΑΧ εχει πισω του 15 χρονια ιστορια, οποτε τα 3 χρονακια του BMW και με ελαχιστες πωλησεις δεν μπορουν να συγκριθουν!
σε καποιους τομεις ειναι ανωτερο το ΤΜΑΧ, σε καποιους αλλους τομεις οι Βαυαροι ειναι μπροστα
ποιοτικα παντως δεν απεχουν πολυ τα δυο μηχανακια.....καποια κουσουρια σε πλαστικα εχει και το ΤΜΑΧ....καποια εχει και το BMW...
περισσοτερα μετα το συγκριτικο μας.....οσονουπω!!!

Τα μηχανακια που εχω αγορασει ΔΙΚΑ ΜΟΥ εννοω!! ουτε τα εχεις δει στην ζωη σου!! οποτε σου ριχνω το μυθο τις θεωριας και τις ημιμαθειας ..το 1978!! ειχα το πρωτο φιαγμενο τετραχρονο χοντα!! και περνουσα διχρονα τις κατηγοριας μου τοτε τα διχρονα ηταν μονοδρομος!! τη οδηγουσες τοτε εσυ??? 1) οσο τωρα για την ζελατινα μαλλον αυτη φορας εσυ!! .. εγω φοραω αλλη και δεν εχω το προβλημα σου!! 2) θα μιλησεις για αξιοπιστια bmw μετα απο τα 15 χρονια..Τοσα εχει το Τ μαχ.. 3) εξοπλισμο εννοεις την θερμαστρα στον ποπο!!.. 4) οταν οδηγεις διτροχο τρως κ λιγο αερα!! αλλιως παρε την κουρσα σου!!.. 5) το c1 εχεις δικιο ηταν γερο .. για να αντεχει στης ξαπλες!! (αληθεια το εχεις οδηγησει??) 6) το Τ μαχ μου εχει 100.000κμ και ειναι 560 απο τοτε.. 2008!! ααα!! και κατι ακομη αλλαξα δισκους συμπλεκτη !! προχθες μετα απο + 100.000 κμ για πρωτη ΦΟΡΑ!! αυτο ειναι!!... ΑΞΙΟΠΙΣΤΙΑ!! φιλικα!!

δε χρειαζεται φιλε να γινεσαι επιθετικος ουτε να διατυμπανιζεις οτι εχεις μεγαλο πορτοφολι,ο ανθρωπος τ μαχ εχει δεν εχει bmw,ξαναδιαβασε τι συζητηση απ την αρχη να καταλαβεις τι εννοε........φιλικα

επειδη με τον γραπτο λογο εχουμε δει ουκ ολιγες φορες να γινονται παρεξηγησεις, θα παρακαλεσω πολυ να πεσουν οι τονοι!

ο καθενας μπορει να εχει την αποψη του, την οποια οφειλουμε να σεβαστουμε και αν θελουμε να την αντικρουσουμε το κανουμε παντα με επιχειρηματα και φυσικα με κοσμιοτατο τροπο!

ευχαριστω.

Γνωρίζει κανείς αν ο κοφτης από το C 650 sport βγαίνει κ πια είναι η πραγματική τελική του;

Ότι βγαίνει, βγαίνει...Το θέμα είναι ποιος το κάνει εδώ στο Ελλαντα...
Τώρα το ποσό πιάνει χωρίς τον κόστη, δεν γνωρίζω....φαντάζομαι έχει να δώσει καμία 10αρια χλμ ακόμη γιατί πριν μπει ο κοφτής το νιώθεις ότι έχει ακόμη ψυχή το μοτέρ...
Νομίζω ότι φτιαγμένο πάντως (βαριατορ, εξάτμιση, οδηγό ροπής μοσκατελι κ.α) έχει 200ρισει.

iraklis έγραψε: Ηρακλή τον έχουν βγάλει στην Αθήνα αλλά όχι με σωστό τρόπο κατ εμε...ταυτόχρονα με τον κόφτη δεν δουλεύει το abs κ που κ που τρώει κ κάτι αναλαμπες το καντράν. Τελική περίπου στα 190+.

via tapatalk

Είχα μία συζήτηση με κάποιον που έχει το συγκεκριμένο μηχανάκι κ μου έλεγε ότι έχει βγάλει τον κοφτη κ πιάνει 205 χλμ κ μου φάνηκαν πολλά δ τον πίστευα για αυτό ρώτησα. Άσε που μπαίνω κ εγώ σε σκέψεις είναι όμορφο μηχανάκι αλλά όχι σαν το Iron max...

iraklis έγραψε: Μήπως τον λέγαν Κώστα......; Η Λάμπρο;

via tapatalk

Εγώ πάντως συνάντησα πριν 3 μέρες ένα στο φανάρι(πρέπει να ήταν το παλιό μοντέλο) και τον ξεφτίλησα από φανάρι σε φανάρι! Ίσως να υποτιμησε το γερότμαχ μου...

Κώστα τον λένε. Είναι γνωστός;