Χαχαχαχαχα

via tapatalk

Γιαννη δε πιστευω να γελας για τη μουρη απο runner μου??να ξερεις οτι παρήγγειλα το σετ της mallossi κ μολις ειμαι ετοιμος θα σε τρέξω με το crypton σου..

Όχι όχι.....χαχαχα δεν είπα τπτ!

via tapatalk

Ειπα μηπως...

power έγραψε:
η διαφορα αυτή δεν κανει το λαστιχο να παραμορφώνεται ισα ισα μ αυτόν τον τροπο το λαστιχο γινεται πιο ''στρογγυλο'' στην κορωνα του με από τελεσμα να αλλαζει πιο ευκολα κατευθυνση στις απότομες αλλαξες κλισης.ισα ισα με την 5αρα ζαντα το λαστιχο τετραγωνιζε αρκετα και αυτό ηταν που ξεγελουσε στο ματι και φαινοτανε πολύ φαρδυ. η διαφορα μιση ιντσα δεν είναι τοσο τραγικη (1.25cm) ώστε να στρετσαρει το λαστιχο αρνητικα επίσης μ αυτό τον τροπο καταφερνουν μειωση της μη αναρτωμενης μαζας και σε συνδυασμό με τις ελαφρύτερες τροχαλιες και τον στενοτερο ιμαντα + την μειωση βαρους απ το ιδιο το πλαισιο,πιστευω ότι θα εχει αρκετα βελτιωμενη αποδοση σε σχεση με το προηγουμενο μοντελο!(πιο αμεση απόκριση στο γκαζι και αρκετα καλυτερη αλλα πιο ''φιμωμενη'' κατά την γνωμη μου συμπεριφορα) !!!το ότι μακρυνε το ψαλιδι βοηθαει αρκετα στην σταθεροτητα αλλα μαλλον μειωνει ακομα περισσοτερο την πιθανοτητα ''μπαντας''.
από κει και περα σε ότι αφορα την εξατμιση (μιας και διαβασα ότι βαλανε τον καταλυτη κατω χαμηλα για να εχει χαμηλοτερο κεντρο βαρους)φυσικα και δεν ισχυει κατι τετοιο, απλα λογο προδιαγραφών euro4 επρεπε να μπει καταλυτης ολοκληρο γομαρι οποτε και δεν υπηρχε άλλο σημειο για να τοποθετηθεί! ακομα και στην akrapovic εχει ολοκληρο νταουλι καταλυτη από κατω!!! φυσικα και λογο euro4 ηταν αναμενόμενο να υπραχει μειωση στην αποδοση και να πω την αληθεια περιμενα μεγαλυτερη μειωση απ τον 1 σχεδόν ιππο.

Dr.masas έγραψε:
δεν υπαρχει κανενας νομος-προδιαγραφη που να επιβαλει κατι τετοιο. το traction control μπορει να απενεργοποιείται εντελως η μερικως αναλογα με τον κάθε κατασκευαστη.

τωρα για το θεμα με τις χαρτογραφήσεις,θεωρω ότι είναι άλλο ένα παπατζιλικι το οποιο είναι καθαρα για λογους μάρκετινγκ. προφανως θα υπαρχει η κανονικη χαρτογραφηση και μια ακομα η οποια απλα θα κανει πιο ηπια την αποκριση του γκαζιού(γι αυτό και εγινε ηλεκτρικο) και θα κανει πιο φιλικο το μηχανακι σε βρεγμενο ολισθηρο κλπ οδόστρωμα . λες και εχει τοσα πολλα αλογα που δεν μπορεις να το κουμαντάρεις!!!!!!

Μου το εχει πει μηχανικος της Audi το οποιο τους το ειπαν σε σεμινάριο.τωρα δεν ξερω εαν ισχυει και στις μηχανές..παντως σε οσα αυτοκινητα εχω οδηγήσει με TCS μικρου και μεγαλου κυβισμού σε ολα υπηρχε κουμπι απενεργοποιησης.Εαν δεν ειχε πιστευω θα δισταζε καποιος γνώστης να το αγοράσει..

Θα σου δώσω δυο τρία παραδείγματα που γνωρίζω. Bmw το traction βγαίνει σε δυο στάδια εντελώς. Mercedes βγαίνει μερικώς ( μετά από ένα σημείο επεμβαίνει μόνο του) Citroen βγαίνει εντελώς . Και στα Audi βγαίνει μερικώς και όχι εντελώς. Και αν και είμαστε off topic ο λόγος που βγαίνει,φυσικά και δεν είναι για να κανεις μπάντες αλλά για να μπορείς να ξεκινήσεις - κινηθείς σε πολύ ολισθηρό οδόστρωμα.(χιόνι πάγο λάσπη κλπ)

Εθχες συγκεκριμενα βγηκα με ενα φιλο που εχει audi A5.Μου ειπε οτι απενεργοποιείται
εντελώς και δεν επεμβαινει πουθενα.τωρα δε ξερω εαν υπαρχει διαφοροποιοηση ανα μοντελο.

Πιστεύω ότι θα χάσει το συγκεκριμένο μοντέλο ήδη πολλά άτομα στρέφονται στο bwm 650 gt & sport κ ο λόγος είναι ότι βαρεθηκαν να περιμένουν την yamaha. Ίσως κ να αξίζει δ ξέρω τι να πω.

Εδώ φαίνεται καθαρά ποιές είναι οι αποδεκτές αλλά και ποιά είναι η καταληλλότερη διάσταση ζάντας για λάστιχο 160/60 (5-5,5 ίντσες).



Στενότερη ζάντα σε ίδιο λάστιχο αναγκάζει το λάστιχο να πάρει ένα πιο στρογγυλεμένο προφίλ (μπαλονάρισμα) με αποτέλεσμα μικρότερο ίχνος επαφής του λάστιχου με το δρόμο και χειρότερη πρόσφυση (κράτημα).

Για τι διάμετρο ζάντας λέει ότι το ιδανικό είναι το 5";;; και γιατί είναι ιδανικό εφόσον ο πίνακας αναφέρει ότι μπαίνει και σε 4.25" μέχρι και 3,5!!!! Όλο έχει να κάνει και με την διάμετρο της ζάντας και όχι μόνο με το φάρδος!!

Μια εικόνα 1000 λέξεις.

Ο πίνακας προφανώς αναφέρεται σε μοτοσυκλέτες η συντριπτική πλειοψηφία των οποίων φοράει 17άρες ζάντες. Όσο μικραίνει η διάμετρος τόσο μικραίνουν και οι ανοχές. Φυσικά και μπορεί να βάλει η Yamaha 4,5 ίντσες και 4,25 ίσως (3,5 με τίποτα τόσο είναι μπροστά) και γι' αυτό και το έκανε αλλοιώς δε θα έπαιρνε και έγκριση κυκλοφορίας αλλά άλλο τι μπορεί να κάνει και άλλο το ίδανικό. Γενικά στο νέο Tmax η Yamaha έκανε ότι της κατέβηκε και όχι το ιδανικό.