ωπα δημητρη δεν καταλαβες κατι ρε συ με το auto tune. το auto tune ειναι ΚΑΤΑΓΡΑΦΙΚΟ εχει δικο του λ ο οποιος μετραει τα καυσαερια σου και φτιαχνει διορθωμενο χαρτη τον οποιο πρεπει να περασεις μεσα στο commander ΕΣΥ δεν τον περναει μονο του. οποτε δεν διορθωνεις τπτ στην ουσια και δουλευειες με τον μαμα εγκεφαλο ο οποιος μιας και εχεις τον λ του στον αερα δινει συνεχεια λαθος μετρησεις. δεν εχει νοημα ρε Δημητρη αυτο που κανεις. βαλε το auto tune κανε μια βολτα καλη σε ολο το φασμα των στροφων και μετα μεσα απ το commander παρε τον χαρτη που εφτιαξε το auto tune και περασε τον. τοτε θα δουλεψουν οι διορθωμενες τιμες.

Click “Get Map” to get the map out of it. Look at the trims. Observe where the Auto-tune has made any significant changes and how much. Accept the trims from the Map Tools-Auto Tune Tables menu. Click “Send Map” to put the new map in with the trims in the base table. Do another riding session. Repeat as necessary until you start to notice only insignificant trim values being applied (<5). At this point it is safe to say the bike is “tuned.” Save your map. You can now leave Auto-tune on as a true closed loop system or change the target AFR values to suit your personal requirements, or disable Auto-tune and/or take the sensor out to save its lifespan.